灏讯(HUBER+SUHNER)发布首个5G边缘计算铁路天线

       灏讯(HUBER+SUHNER)和麦克拉伦应用公司(McLaren)近日推出了首款5G边缘计算铁路天线SENCITY Rail ACTIVE。这款车顶天线包含内置射频和计算模块,能够提供更高的数据吞吐量以支持5G服务,将助力实现列车上的5G应用。

  为了满足现代通信要求,基础设施必须提供高速的数据吞吐量。随着4G技术的后期发布和5G标准的不断推出,4×4多输入、多输出(MIMO)系统可以满足这种数据需求。然而,它涉及许多射频电缆,占用空间,安装成本高且复杂,随着时间的推移会导致性能损失。

  灏讯和麦克拉伦应用公司的新型SENCITY Rail ACTIVE车顶天线通过将射频和计算模块内置到天线本身来解决这个问题。该有源天线采用多合一的方式,用单根以太网电缆输入电源和数据通信,使系统集成商可以更方便地部署应用,旅客也能从改进的Wi-Fi连接中受益。灏讯提供的天线不含应用软件,但可通过麦克拉伦应用公司的边缘计算软件进行升级,如Fleet Connect。

  连接无源天线和射频模块的射频电缆容易因压力发生损坏,可能导致大量的停机时间。灏讯和麦克拉伦应用公司通过现代化的系统结构,将射频模块和天线合并到一个外壳中,消除了这种风险。用一根以太网电缆取代多根射频电缆,所节省的重量将大大降低能源消耗,并且,现在已经不需要采用沉重的金属架构进行冷却。

  采用新的5G天线,预计将节省33%的资本支出,同时增加了车厢内的空间。测试证明,由于信号质量的改善,吞吐量和覆盖范围都有显著增加。运营商现在希望监测实时的车辆指标,以及轨道旁的高架、植被和安全等因素,将随着未来几年5G在铁路上的商用而加速。有源天线提供了一个平台,可以承载一系列的应用来实现这一目标,消除了列车上额外的计算机的需要,进一步节省了空间和重量。

  通过全球铁路标准EN 50155、EN 45545-2和NFPA-130的认证,灏讯5G边缘计算铁路天线可以在全球任何地方部署。

*文章为作者独立观点,不代表云投网立场
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