灏讯(HUBER+SUHNER)和麦克拉伦应用公司(McLaren)近日推出了首款5G边缘计算铁路天线SENCITY Rail ACTIVE。这款车顶天线包含内置射频和计算模块，能够提供更高的数据吞吐量以支持5G服务，将助力实现列车上的5G应用。
为了满足现代通信要求，基础设施必须提供高速的数据吞吐量。随着4G技术的后期发布和5G标准的不断推出，4×4多输入、多输出(MIMO)系统可以满足这种数据需求。然而，它涉及许多射频电缆，占用空间，安装成本高且复杂，随着时间的推移会导致性能损失。
灏讯和麦克拉伦应用公司的新型SENCITY Rail ACTIVE车顶天线通过将射频和计算模块内置到天线本身来解决这个问题。该有源天线采用多合一的方式，用单根以太网电缆输入电源和数据通信，使系统集成商可以更方便地部署应用，旅客也能从改进的Wi-Fi连接中受益。灏讯提供的天线不含应用软件，但可通过麦克拉伦应用公司的边缘计算软件进行升级，如Fleet Connect。
连接无源天线和射频模块的射频电缆容易因压力发生损坏，可能导致大量的停机时间。灏讯和麦克拉伦应用公司通过现代化的系统结构，将射频模块和天线合并到一个外壳中，消除了这种风险。用一根以太网电缆取代多根射频电缆，所节省的重量将大大降低能源消耗，并且，现在已经不需要采用沉重的金属架构进行冷却。
采用新的5G天线，预计将节省33%的资本支出，同时增加了车厢内的空间。测试证明，由于信号质量的改善，吞吐量和覆盖范围都有显著增加。运营商现在希望监测实时的车辆指标，以及轨道旁的高架、植被和安全等因素，将随着未来几年5G在铁路上的商用而加速。有源天线提供了一个平台，可以承载一系列的应用来实现这一目标，消除了列车上额外的计算机的需要，进一步节省了空间和重量。
通过全球铁路标准EN 50155、EN 45545-2和NFPA-130的认证，灏讯5G边缘计算铁路天线可以在全球任何地方部署。
